Proweb Logg inn:
Brukernavn: 
Passord:

Samarbeids- partnere:

 

 







VERDT Å VITE: - Vanlige fly holder seg under cirka ti kilometer ...


Bærum, 23.10.11: Det er Aftenpostens værside, sistesiden i Kulturseksjonen, som kan berette dette i dagens utgave av avisen. Nå skal ikke Vær og vind skryte av at vi har fløyet usedvanlig mye gjennom et langt i presse- og informasjonsvirksomhet. Men...

Titteloppslaget på denne saken er innledningen på dagens - søndagens - "Verdt vite"-notis på Aftenpostens værside. Værsiden er - som alltid - levert av StormGeo på Nøstekaien i Bergen.
"Cirka ti kilometer" betyr på vanlig godt norsk ti tusen meter. Omregnet til flyspråket betyr det et crusing level (en marsjhøyde) på 33.000 feet (fot).
På grunn av den økende tettheten i flytrafikken over f.eks. det europeiske kontinentet blir flytrafikken dirigert i ulike marsjhøyder for hvert 1.000 fot. Nevnte 33.000 fot (eksakt 10.032 meter) er ikke høyere enn hva en kort interskandinavisk eller internordisk flight ligger på i marsjhøyde.

For øvrig ...
Kortere intereuropeiske flighter ligger på 36.000 - 39.000 fot, avhengig av flyretningen nord-sør eller øst-vest slik at fly på kryssende ruter ALLTID skal ha en høydedifferanse (sikkerhetsmargin) på 1.000 fot (304 meter).
For å unngå turbulens fra oppstigende skymasser (bygeskyer, eventuelt med torden) eller for å unngå jetstrømmer kan flight'en bli klarert for atskillig høyere marsjhøyder.
På Vær og vinds seneste hjemreise i fjor fra Australia (Sydney Airport) krysset Qantas-jumbo'en det australske øylandet i 37.000 fots høyde inntil skipperen i to sprang økte til 43.000 fot i indonesisk luftrom underveis til Singapore. 43.000 fot svarer til 13.072 meter, dvs. 30 prosent høyere enn hva StormGeo mener "vanlige fly" holder seg på.

Hele flight-info'en ...
- Vanlige fly holder seg under cirka ti kilometer; de flyr i troposfæren. Supersoniske fly og jagerfly flyr gjerne høyere; i stratosfæren. I stratosfæren blir forurensningen liggende i årevis og brytes sakte ned. Det er nettopp i stratosfæren vi finner det sårbare ozonlaget, og forurensningen fra flyene truer ozonlaget." lyder hele teksten til dagens ord under "Verdt å vite". (Korrekt avskrift garanteres!)
Etter dette postulatet regner Vær og vind med at alle StormGeos medarbeidere holder seg på landjorden når de er ute på sine tjenestereiser, for ikke å si privatreiser.

Vær og vinds spørsmål
Og samtidig er vi så fri å spørre dem om hvor stor del av luftforurensningene oppe i atmosfæren som skyldes flytrafikken, i forhold til den aktivitet vi her nede på landjorden sender opp i de høyere luftlag - for ikke å snakke om hva Jorda selv gjør med alle sine utslipp fra vulkanutbrudd. Det er utslipp i så store konsentrasjoner at større luftrom blir totalt stengt for alle slags flytrafikk, som da Eyjafjallajökull på Sør-Island "eksploderte" i mai i år.
Søndagskveldstanker
fra Bernt Lie


Tilbake

Nyheter

ANNENDAGSVARMETOPPEN: - Endte med 23,1 grader på Surnadal-Sylte på Nordmøre

Mandal-Eigebrekk, 23.04.19: I takt med at
påskehøytrykket over Sør-Norge hadde flyttet seg mot
sørøst og havnet over Baltikum, ble det Midt-Norge som ble
varmevinneren annen påskedag. Spesielt Nordmøre og
Trøndelag fikk mange steder med 20+.

Les mer


BLINDERN-PÅSKEDAG: - Landets høyeste UVI og ekstremt tørr luft; nede i 9% relativ luftfuktighet kl. 20.00 CEST

Mandal-Eigebrekk, 22.04.19: Påskens hittil høyeste UVI-
verdi ble 4,0 på Oslo-Blindern ved 13-tiden i går. Da var
luftens relative fuktighet nede i 19%. Utover middagen og
ettermiddagen ble luften stadig tørrere, helt ned til 9% kl.
20.00 CEST!

Les mer


VARMT VARMERE NESTEN HØYSOMMERVARMT: - Første påskedag årets hittil varmeste med 23,7*C på Hokksund i Øvre Eiker

Mandal-Eigebrekk, 22.04.19: Det virkelige varmesenteret i
går, første påskedag, lå i Søndre Buskerud, Aust-Agder,
Solør i Hedmark og Øst-Telemark. Vær og vinds opptelling
over steder med nordisk sommervarme viser totalt 30 med
20+ i maksimum!

Les mer


Nyhetsarkiv

Bernt Lie, Rudsveien 22H, 1346 Gjettum
E-post: bernt.lie38@gmail.com
Site powered by WebOfficeOne ©