Proweb Logg inn:
Brukernavn: 
Passord:

Samarbeids- partnere:

 

 







FLYSTYRTEN I MIDDELHAVET: - EgyptAirs Airbus A 320-232 forsvant kl. 02.29 norsk tid sørøst for den greske øyen Karpathos


Mandal-Eigebrekk, 19.05.16: Hver gang som Vær og
vinds ansvarlige flyr på mellomlange eller
interkontinentale flygninger, følger vi med på flight
schedule'en på tv-skjermen i stolryggen foran. Film får
være film for meg. Jeg vil vite hvor jeg er !


Derfor har også den mystiske og foreløpig uoppklarte
flystyrten i det nordøstlige Middelhavet natt til i dag
vakt vår spesielle oppmerksomhet. EgyptAirs A 320-
232-maskin var underveis mellom Paris og Cairo da
den plutselig forsvant fra radarskjermene like etter at
egyptisk luftkontroll hadde overtatt flighten fra den
greske luftkontrollen. Den siste kjente posisjonen var
33,6757 grader nord og 28,7924 grader øst. Ifølge
Vær og vinds beregninger, svarer det til en posisjon i
det indre Midderlhavet 276,9 kilometer sørøst for den
greske øyen Karpathos, som ligger mellom Kreta og
Rhodos. Tidspunktet var kl. 00.29 UTC, dvs. 02.29
norsk sommertid. EgyptAir-maskinen lå fortsatt på
klarert marsjhøyde (cruising level) 37.000 fot (11.278
m).
I natt lå klarert marsjhøyde på 37.000 eller 39.000 fot
for sør- eller sørøstgående lufttrafikk over det indre
Middelhavet, mens nord- eller nordvestgående trafikk
var klarert til 36.000, 38.000 eller 40.000 fot.
Torsdag ettermiddag kunngjorde greske
luftfartsmyndigheter at EgyptAir-maskinen gjorde to
brå bevegelser og falt fra 37.000 (egentlig 36.975 fot)
til 22.500 fots høyde før enhver radarkontakt plutselig
ble brutt.
Samtidig i ettermiddag har Vær og vind kartlagt
flybevegelsene til de ulike flytypene som hadde Cairo
Lufthavn som destinasjon. De fleste av Airbus A
320/330-maskinene hadde da ligget på marsjfart
omkring 965 km/t.
Hvis dette også var tilfellet i natt, var det cirka ti
minutter før maskinen skulle starte nedstigningen til
Cairo til estimert landing kl. 03.05 lokal tid. Disse
utgavene av Airbus-maskiner som flyr i 37.000 fots
høyde påbegynner gjerne nedstigningen nokså
nøyaktig 25 minutter før landing (touchdown på
runway) der flyplassen ligger i lavlandet eller i
kystnære områder.

- Spekulasjoner
Før det blir funnet mulige vrakrester fra styrtstedet
276,9 kilometer sørøst for sørspissen av den greske
øyen Karpathos, blir det bare spekulasjoner om hva
som er årsaken til totalhavariet til EgyptAirs flight MS
804 mellom Paris og Cairo ved halvtretiden lokal tid i
natt.
Copyright: Bernt Lie



Tilbake

Nyheter

ANNENDAGSVARMETOPPEN: - Endte med 23,1 grader på Surnadal-Sylte på Nordmøre

Mandal-Eigebrekk, 23.04.19: I takt med at
påskehøytrykket over Sør-Norge hadde flyttet seg mot
sørøst og havnet over Baltikum, ble det Midt-Norge som ble
varmevinneren annen påskedag. Spesielt Nordmøre og
Trøndelag fikk mange steder med 20+.

Les mer


BLINDERN-PÅSKEDAG: - Landets høyeste UVI og ekstremt tørr luft; nede i 9% relativ luftfuktighet kl. 20.00 CEST

Mandal-Eigebrekk, 22.04.19: Påskens hittil høyeste UVI-
verdi ble 4,0 på Oslo-Blindern ved 13-tiden i går. Da var
luftens relative fuktighet nede i 19%. Utover middagen og
ettermiddagen ble luften stadig tørrere, helt ned til 9% kl.
20.00 CEST!

Les mer


VARMT VARMERE NESTEN HØYSOMMERVARMT: - Første påskedag årets hittil varmeste med 23,7*C på Hokksund i Øvre Eiker

Mandal-Eigebrekk, 22.04.19: Det virkelige varmesenteret i
går, første påskedag, lå i Søndre Buskerud, Aust-Agder,
Solør i Hedmark og Øst-Telemark. Vær og vinds opptelling
over steder med nordisk sommervarme viser totalt 30 med
20+ i maksimum!

Les mer


Nyhetsarkiv

Bernt Lie, Rudsveien 22H, 1346 Gjettum
E-post: bernt.lie38@gmail.com
Site powered by WebOfficeOne ©